Depois de vários teasers foi finalmente relevado o Cupra Tavascan, o primeiro passo da marca no mundo dos elétricos. A apresentação ao público vai acontecer no Salão Automóvel de Frankfurt que decorre de 12 a 22 de setembro de 2019. O SUV recebe o nome de uma estância de Ski e combina a “presença de um SUV com a elegância de um coupé desportivo”.
De facto, a dianteira destaca-se pela agressividade e dinamismo que, de acordo com a marca, pretende oferecer uma boa eficiência aerodinâmica. Destaque para a inclusão do símbolo numa zona inferior e do logo “Cupra” junto ao capot.
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Já na traseira, como não necessita de aberturas para os escapes, o difusor foi feito exclusivamente a pensar na aerodinâmica. Para além disso, os farolins encontram-se interligados percorrendo na horizontal toda a traseira do veículo. Ao centro podemos encontrar o logo “Cupra”.
Interior do Cupra Tavascan preza pelo simplismo
O primeiro vislumbre do interior aconteceu há poucas semanas ao mostrar o volante e painel de instrumentos. Agora o habitáculo mostra um design simplista recorrendo a poucos botões. Uma das soluções passa pela inclusão do botão Start no volante. Exibe uma escolha de materiais e tecnologia que cria um ambiente centrado no condutor, mas sem esquecer o conforto dos passageiros. Utiliza cores contrastantes, bem como elementos em carbono.
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Destaque para o ecrã tátil central com um novo formato diferenciador da Seat. Aqui podemos encontrar praticamente todos os comandos do interior, nomeadamente, ar condicionado e opções de conectividade. A título de curiosidade, é bastante idêntico ao interior do Volskwagen ID.3 revelado por engano.
Tavascan é construído sobre a plataforma MEB da Volkswagen
Respeitando a característica principal da marca que passa pela performance, dinamismo e prazer de condução, o Cupra Tavascan acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,5 segundos. Isto é possível devido a dois propulsores elétricos que debitam 306 cavalos.
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Estes são alimentados por uma bateria de iões de lítio com 77 kWh de capacidade. Assim, o Tavascan tem 450 km de autonomia. A Cupra alojou a bateria na parte inferior do veículo, ou seja, o centro de gravidade é baixo. Percorra aqui galeria e conheça no primeiro concept elétrico da Cupra.
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