A Audi apresentou uma versão inédita do superdesportivo R8 focada no prazer de condução. Assim, a Audi vai passar a propor o R8 numa versão de tração traseira com 540 cavalos a serem extraídos do motor 5,2 lt de dez cilindros. O binário máximo de 540 Nm surge às 6500 rpm e é transferido para as rodas traseiras através de um caixa s tronic de sete velocidades e de um autoblocante mecânico.
A nova versão do Audi R8 está disponível quer na versão Coupé, quer na Spyder. Exteriormente, são vários os novos detalhes. São disso exemplo a nova grelha e as entradas de ar de maiores dimensões. O difusor tem também um novo desenho e o filtro de ar dispõe de uma nova cobertura que pode, opcionalmente, ser em fibra de carbono.
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