E o Fiat 500 cresceu, cresceu, cresceu…

E o Fiat 500 cresceu, cresceu, cresceu…

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E o Fiat 500 cresceu, cresceu, cresceu…

Lembras-te como ficou o Cinquecento do anúncio em que lhe cai no depósito um “comprimido azul”? Imagina agora que caíam dois! O resultado é o 500 L Wagon

Artigo de Equipa Paraeles

24-11-2017

São sete lugares em 4,375 metros de comprimento, com 1,667 metros de altura. Parece-te pouco? Não é! Dentro deste Fiat 500 L Wagon viaja confortavelmente uma família composta por pai, mãe e três filhos, mais toda a bagagem de férias, na espaçosa mala que pode atingir até 1704 litros de capacidade. Claro que, se viajarem as sete pessoas que este modelo pode transportar, o espaço de bagagem fica consideravelmente reduzido. Mas, pasma-te, mesmo com uma criança ao colo consegues com apenas uma única mão rebater ou levantar os dois bancos suplementares. Quem tem filhos de colo sabe o jeito que isto dá…

Em termos de motor, este Fiat 500 L Wagon conta com quatro versões, que vão desde o 1.3 Multijet 16V, a gasóleo, que debita 95 CV de potência, ao 1.6 Multijet, com 120 CV; pelo meio ainda há uma versão a gasolina com 105 CV de potência. Na versão ensaiada, a 1.6, a potência e maleabilidade deste bloco propulsor é mais do que suficiente para qualquer tipo de orografia e permite uma condução rápida e segura nos diversos tipos de estrada.

Mesmo com uma criança ao colo consegues com apenas uma única mão rebater ou levantar os dois bancos suplementares. Quem tem filhos de colo sabe o jeito que isto dá.

 

Segurança é, aliás, a palavra de ordem neste Cinquecento familiar. Para além de ter até sete airbags, possui ainda sistema de travagem automática a baixa velocidade. Na prática, o radar frontal deteta a distância de possíveis obstáculos até aos 30 quilómetros por hora. E age sobre os travões se necessário para evitar uma colisão ou mitigar os seus efeitos. Em termos de estabilidade, pode ter controlo total em situações de emergência e em superfícies escorregadias graças ao controlo eletrónico de estabilidade (ESC). Possui ainda o sistema Hill Holder, que, em subidas, impede que o veículo descaía. Mesmo quando carregas na embraiagem.

Em termos de segurança, este modelo possui ainda o sistema Electronic Roll Mitigation de última geração. Que reconhece o risco de capotamento e impede que tal aconteça. Para facilidade de estacionamento, assim que é engrenada a marcha atrás, liga-se uma discreta câmara traseira e uma imagem surge no ecrã do rádio, complementada pelo alarme dos sensores de estacionamento.

Este modelo possui ainda o sistema Electronic Roll Mitigation de última geração que reconhece o risco de capotamento e impede que tal aconteça

 

No interior, bancos em pele, com regulação de tensão lombar. Ideal para quem passa muitas horas a conduzir. E um ecrã TFT de 3,5 polegadas permite ver todos os parâmetros necessários, do combustível à temperatura, velocidade e conta-rotações de forma perfeita. O volante com comandos integrados permite facilmente controlar todas as funções principais do rádio e algumas do painel de instrumentos. No que concerne ao conforto interior, conta ainda com ar condicionado automático. E também com volante regulável em altura e profundidade, vidros traseiros elétricos e retrovisores elétricos com desembaciamento e sensor de temperatura.

Para completar a oferta deste modelo, conta também com rádio tátil Uconnect com ecrã de sete polegadas e ligações externas por USB e tecnologia Bluetooth, faróis de nevoeiro, sensores de pressão de pneumáticos, sensores de luz e chuva, sistema Cruise Control e Start&Stop. A parte menos boa vem com o preço. Que começa nos 20 mil euros da versão base e pode chegar aos 28 mil…

Texto: Luís Peniche

 
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Artigo de
Equipa Paraeles

24-11-2017



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